Lastik Basınç Kontrolünün Önemi ve Doğru Ölçüm Yöntemleri
Düşük veya yüksek lastik basıncı yakıt tüketimini artırır, fren mesafesini uzatır ve kazalara yol açabilir. Doğru basınç kontrolü rehberi.
Lastik basıncı, aracın yolla temas eden yegane noktası olan taban alanının doğru basmasını sağlar. Pek çok sürücü lastik hava basıncını göz ardı etse de, hatalı hava basıncı hem sürüş güvenliğini riske atar hem de cüzdanınıza zarar verir.
Düşük lastik basıncı (inik lastik), lastik yanaklarının aşırı esnemesine ve tabanın omuz kısımlarının hızlı aşınmasına neden olur. Bu durum sürtünmeyi artırarak yakıt tüketimini %5 ila %10 arasında yükseltir. Ayrıca yüksek hızlarda aşırı ısınan inik lastiklerin patlama (gümleme) riski kat kat artar. Yüksek lastik basıncı ise tabanın ortasının aşınmasına ve sürüşün sertleşerek süspansiyon elemanlarının zarar görmesine yol açar.
Doğru lastik basınç kontrolü mutlaka lastikler soğukken (araç en az 2-3 saat yatmışken veya 1.5 km'den az sürülmüşken) yapılmalıdır. Lastik ısındıkça içindeki hava genleşir ve manometre yüksek değer gösterir. Araç üreticisinin sürücü kapı direğinde belirttiği PSI veya Bar değerleri soğuk lastik ölçümüne göredir.
Her iki haftada bir ve uzun yola çıkmadan önce 4 lastiğin ve varsa stepnenin hava basınçları dijital bir hava saati ile kontrol edilmelidir. Sürekli hava kaçıran bir lastiğiniz varsa sibop iğnesi arızası veya jant kenarından kaçak söz konusu olabilir. Bu durumda 0850 302 00 47 hattımızdan mobil ekiplerimizi arayabilirsiniz.
İzmir'de Yolda mı Kaldınız?
Değer Yol Yardım mobil lastik servisi ve akü takviye ekibi 7/24 konumunuzda hizmetinizdedir.